Puszka po masce p.gaz. wz. 24

Witam!
Ostatnio stałem się szczęśliwym posiadaczem tej oto puszki;D Niestety ktoś wcześniej pomalował ją farbą olejną;/ Zdaje mi się, że pod spodem jest oryginalna farba. Na rancie puszki jest jaśniejszy kolor, taki sam jak w środku i wokół instrukcji. Co polecacie do usunięcia owej" farby? Scansol? Czy praca z tym środkiem jest trudna? Jakieś sugestie co do jego użycia?
Z góry dzięki za pomoc!;)

Różnica kolorów.

.

.

.

http://www.odkrywca.pl/search/index.php?sq=usun%B1%E6%20farb%EA%20&ws=txt&id_forum=4&page=2

Moim zdaniem warto odsłonić oryginalną farbę ale nie chciałbym zniszczyć puszki...

Mi to wygląda na oryginalną farbę. Różnica kolorów wynika z tego, że w tym miejscu farba się ściera od zamykania puszki.

Sęk w tym, że wewnątrz puszki kolor jest taki sam jak na krawędziach. Kolor za instrukcją też jest jaśniejszy...

Ja bym zostawił tak jak jest. Wygląda dobrze a jakiś powód malowania zapewne był > czyli ubytki, rdza. Po co to odsłaniać? Chyba tylko po to aby szybciej rdzewiało. Wystaw w lecie na działanie słońca to spłowieje.
Wojtek

Także bym zostawił...upewnij się, że to nie jest oryginalna farba.

zostaw,zostaw ...

Farba nie jest oryginalna. Puszeczka wygląda jak odmalowana do reko i to całkiem niedawno. Malowana nie pędzlem a sprayem lub z pistoletu. Raczej fachowa robota bo mazów pędzlem pana Władzia nie widać. Powłoka farby raczej cienka,Scansolem raczej dużo ryzykujesz. Zostaw jak jest.

Oryginał to nie jest,ale można jedynie pobawić się w postarzenie farby.
Tylko umiejętnie i bez fantazji.
Pzdr.

Postarzanie ale jaką metodą - chemiczną, mechaniczną?

Np.Wpakować do plecaka troche żelastwa, puszek, łusek, piachu do środka taką puszeczkę jak twoja i w las na pare godzin...porysuje, poprzeciera i będzie postarzona:D

Może być oryginalna farba. Też właśnie teraz walczę z taką puszką. Miała sporo ładnej farby ale miała też punktowe wżery niemal na wylot. Za to jak zeszła farba - pod spodem niemal cała ocynkowana blacha.
W miejscach gdzie nie docierało światło (wewnątrz) bądź na zewnątrz pod blaszkami na pasek - też jaśniejsze miejsca.
Ja bym zostawił.
pozdr,
makul

Z oryginalną farbą nie ma to nic wspólnego(zewnętrznie)Warto spróbować,możesz tylko zyskać bo wtórnie malowana jest czopki śliwek nie warta...

Widać że wżery zostały zmalowane farbą wtórnie . Ja bym zostawił. Licho wie co jest pod tym....niby można sprawdzić ale ja osobiście bym zostawił bo jest ładnie pomalowana ( jeżeli ma służyć rekonstrukcji anie celom kolekcjonerski ) .

Sorry że w tym wątku (poniekąd związane) ale potrzebuję pilnie rady! Czy w takiej puszce jeśli mam malutkie dziurki, takie max. jak pół przycisku od tel. komórkowego - to mogę je zalutować cyną? Czy to nie będzie miało szkodliwego wpływu na metal puszki? Bo w mojej jest kilka otworków a nie chcę ich szpachlować.
makul

Zasadniczo tak....ale cyna jest mięciutka więc nie wiem jak to się sprawdzi....raczej wątpię w tą teorie..

Panowie... znów potrzebuję pomocy.
Przy takiej samej puszce (krótka RSC) - zrobiłem im (mam kilka sztuk takich) elektrolizę. Puszki miały iść do odnowienia ponieważ chcę ich używać na rekonstrukcjach.
Po zrobieniu elektrolizy puszki przetarłem pędzlem z rozpuszczalnikiem. Tzn. już po wyczyszczeniu z rdzy.
Gdy puszki były czyste - pomalowałem je zwykłą czarną farbą- jako podkład i tymczasowe zabezpieczenie przeciw rdzewieniu.
I teraz pojawia się problem - puszki dostają ogniska rdzy. Dokładnie rdza wyłazi w miejscach zagięcia/łączenia blach. Tzn na zewnątrz jak jest wywinięty kołnierz oraz wewnątrz/zewnątrz w miejscu łączenia blachy (szew pionowy na puszce). Do tego dochodzą ogniska rdzy w miejscach np. przy denku albo gdzieś indziej - pojedyncze.
Z tymi pojedynczymi - poradzę sobie. Doczyszczę i zamaluję.
Ale co w miejscach łączenia blach? Czy wystarczy zastosować fosol czy może lepiej zrobić jeszcze raz elektrolizę a później każdą puszkę wygotować w wodzie destylowanej? Jak w tym momencie zapobiec rdzewieniu w miejscach niedostępnych?
pozdr,
makul

https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:OxT5i0_2nnkJ:www.proauto.pl/pliki/Cortanin%2520F_023.pdf+cortanin+karta+charakterystyki&hl=pl&gl=pl&pid=bl&srcid=ADGEESicglmuOiZOxmxghFRgq2wyP3yeCEsJlzFM3mSwd_v5Vok_69i3Qc5SAYHawG_w4zAgjOPZmaLoHjgz-cnAkgxb-q_7XJEGS-alnNnAu_3-1c3_NxmnuNE-A7XteNqZhtE6sdRu&sig=AHIEtbTtPnClYJVWGbwplDIN6jfjCiQJIg

Dzięki vis - ale teraz pytanie - czy cortanin - jak nim posmaruję w miejscu wskazanym na zdjęciu - to zniknie mi tam, do wewnątrz tego kołnierza"? Czy później coś z tą rdzą jeszcze robić (puszki są już po elektrolizie tylko niedokładnie umyte) czy można na to nakładać farbę?
A co z samym cortaninem? Trzeba go deaktywować w jakiś sposób (jeśli tak to jaki) czy umyć rozpuszczalnikiem i gotowe?
Wielkie dzięki,
pozdr,
makul

No i fotografia bo się za bardzo pospieszyłem z dodaniem postu.
Rdza najbardziej wyłazi mi spod tego kołnierza. Oczywiście to nie moja pucha tylko poglądowa

Tam gdzie Ci wyłazi korozja oczyść ponownie i napuść w szczeliny na łączeniach blach itp,kapkę cortaninu(np przy użyciu strzykawki i igły)

Tanina zneutralizuje rdzę i można śmiało malować po wyschnięciu bezpośrednio na cortanin.

Pozdro.