Silnik W-46

Witam, jestem studentem Wojskowej Akademii Technicznej, aktualnie jestem w trakcie pisania pracy inżynierskiej na temat modernizacji układu zasilania paliwem silnika W-46 (stosowanego m. in. w T-71M1). Poszukuję informacji na temat silnika a w szczególności układu paliwowego (opisu, instrukcje, katalogi części, historia silnika itp.)
Za wszelką pomoc z góry dziękuję

Modernizacji w odniesieniu do której wersji???
To w WAT już nie ma takich materiałów???

Praca inżynierska jest propozycją modernizacji układu paliwowego silnika W-46 do standardu Common Rail, jeśli chodzi o materiały, to gdyby były dostępne na uczelni, nie szukałbym pomocy na tym forum. Zdaję sobie sprawę, że dokumentacja jest trudna do zdobycia, więc chwytam się różnych sposobów.

Z reguly prace inzynierskie dotycza nowego zagadnienia , a wiec wipptal musi sam wymyslec co by zmodernizowal-nie opisywal istniejace modyfikacje (choc dobrze by bylo to w pracy ujac tez).Najlepiej zwrocic sie to producenta , Sulejowek tez moze cos miec ,WAT nie ma juz biblioteki?Pozdrawiam i zycze owocnej pracy.

Dziękuję za informacje, a jeśli chodzi o Sulejówek, to co dokładnie masz na myśli? Nie planuję opisywać istniejących już modernizacji, chcę zamienić układ zasilania paliwa z rzędową pompą na układ Common Rail, jednak żeby to zrobić muszę mieć szczegółowe dane starej pompy i wtryskiwaczy. Podejrzewam, że takie informacje mogę znaleźć w katalogu części lub instrukcji obsługi (opisie technicznym) tegoż silnika, jednak nasza biblioteka nie posiada w swoich księgozbiorach takich pozycji.
Kolejnym problemem jest potwierdzenie informacji na temat tego, że silnik W-46 jest rozwinięciem silnika W-55 oraz, że jednym ze słabszych elementów silnika jest właśnie pompa paliwowa NK-12M

Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej w Sulejowku- tam cos musza miec- ewentualnie ktoras JW ktora uzytkowuje T 72 -przeciez musza miec instrukcje-ciekawy temat wybrales -silniki NP.Caterpillar C13 I C15 uzywaja ten system. http://www.witpis.eu/

Witam,
Panie Piotrze
Trzeba się wsiąść się do roboty samemu a nie szukać gotowego rozwiązania. To ma być projekt inżynierski, a nie opracowanie gotowych materiałów.

Podpisano.
Przyszły recenzent.

ha ha. No to dałes czadu. Świat jest mały.

Witam,
Przyszłego Szanownego Pana Recenzenta
Faktycznie świat jest mały, jednak nie szukam tutaj gotowych rozwiązań, a jedynie pomocy w znalezieniu dokumentacji odnoszącej się do silnika W-46 w pierwotnej jego wersji (głównie katalog części lub jak to jest w przypadku silnika W-55 literatury pt. Silnik czołgowy W-55 i jego odmiany W-54A, A-650, D-350 : opis i użytkowanie", bądź też udokumentowanego pokrewieństwa silnika W-46 z W-55

Szkoda czasu ma szukanie po forach.
To są informacje bardzo specjalistyczne, a tymi forumowicze dzielą się bardzo niechętnie, albo po prostu ich nie mają.
Proponuje porównać budowę obu silników i samo wyjdzie.

ja prponuje skontaktowac sie z zakladamiktore te silnikiprodukuja lub remontuja jak np wola lub siemianowice slaskie lub bezposrednio dobumaruwyslac zapytanie ewentualnie pokusic sie o wzm-oty ktre dokonuja remontów lub modernizacji czolgow t72 lub jakiekiegokolwiek batalionu remontowego (np.wałcz)to tyle comogepomuc w temacie pozdrawiam

Uwielbiam takie akcje. wspominam dzięki Wam studia i obronę pracy magisterskiej. Ale tak jak Mirass napisał, fora internetowe to będzie trudna sprawa, dżemik i husky1 podali ci dobre pomysły. W tych miejscach możesz znaleźć taką dokumentacje. Szczególnie polecam Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej w Sulejówku. To placówka badawczo naukowa, i powinna mieć odpowiednie archiwum, tylko może być problem z dostaniem się do tego instytutu. Mnie sie udało tam dotrzeć dzięki promotorowi, a instytut zrobił na mnie duże wrażenie.
taki mały off top.
Pamiętam jak na rozmowie o pracę poproszono mnie żebym powiedział jaki miałem temat pracy magisterskiej.
Badania emisji akustycznej, procesu tribologicznego z zastosowaniem cieczy chłodząco smarujących, z dodatkiem dyspersji miedzi i dyspersji molibdenu w maszynie Amslera"
Z satysfakcją patrzyłem jak przyjmujący mnie do pracy, z zakłopotaniem próbował zmienić temat rozmowy.